Çalışma sırasında, bulamaç pompalarının dört tür yaygın arızası vardır: korozyon ve aşınma, mekanik arıza, performans arızası ve mil sızdırmazlık arızası.Bu dört başarısızlık türü genellikle birbirini etkiler.

Örneğin, çarkın aşınması ve aşınması performans arızasına ve mekanik arızaya, salmastranın hasar görmesi de performans arızasına ve mekanik arızaya neden olacaktır.

1. Rulmanlar Aşırı Isındı

A. Çok fazla, çok az veya yağlama gresinin/yağın bozulması, yatağın ısınmasına neden olur ve uygun yağ miktarı ve kalitesi ayarlanmalıdır.

B. Pompa - motor ünitesinin eş merkezli olup olmadığını kontrol edin, pompayı ayarlayın ve motorla hizalayın.

C. Titreşim anormal ise rotorun dengeli olup olmadığını kontrol edin.

2. Bulamaç çıkışına neden olabilecek nedenler ve çözümler

A. Emme borusunda veya pompada, havayı boşaltmak için sıvı ile doldurulması gereken hala hava var.

B. Giriş ve çıkış boru hattındaki vanalar kapatılır veya kör levha çıkarılmazsa, vana açılmalı ve kör levha çıkarılmalıdır.

C. Gerçek basma yüksekliği, pompanın maksimum basma yüksekliğinden daha yüksek, daha yüksek basma yüksekliğine sahip bir pompa kullanılmalıdır.

D. Çarkın dönüş yönü yanlış, bu nedenle motorun dönüş yönü düzeltilmelidir.

E. Kaldırma yüksekliği çok yüksek, bu alçaltılmalı ve girişteki basınç artırılmalıdır.

F. Borudaki pislik tıkanmış veya emme boru hattı küçük, tıkanıklık giderilmeli ve boru çapı büyütülmelidir.

G. Gereksinimleri karşılamak için ayarlanması gereken hız eşleşmiyor.

3. Yetersiz akış ve basma yüksekliğinin nedenleri ve çözümleri

A. Pervane hasarlı, yeni bir pervane ile değiştirin.

B. Sızdırmazlık halkasında çok fazla hasar varsa, sızdırmazlık halkasını değiştirin.

C. Giriş ve çıkış vanaları tam açılmamış, tam açılmalıdır.

D. Ortamın yoğunluğu pompanın gereksinimlerini karşılamıyor, yeniden hesaplayın.

4. Ciddi conta sızıntısının nedenleri ve çözümleri

A. Sızdırmazlık elemanı malzemelerinin yanlış seçimi, uygun elemanları değiştirin.

B. Ciddi aşınma, aşınmış parçaları değiştirin ve yay basıncını ayarlayın.

C. O-ring hasarlıysa, O-ring'i değiştirin.

5. Motor aşırı yüklenmesinin nedenleri ve çözümleri

A. Pompa ve motor (motorun veya dizel motorun çıkış ucu) hizalı değil, ikisi hizalanacak şekilde konumu ayarlayın.

B. Ortamın nispi yoğunluğu büyür, çalışma koşullarını değiştirir veya motoru uygun güçle değiştirin.

C. Dönen kısımda sürtünme oluşur, sürtünme kısmını onarın.

D. Cihazın direnci (boru hattı sürtünme kaybı gibi) düşüktür ve akış gereğinden fazla olacaktır.Pompa etiketinde belirtilen debiyi elde etmek için tahliye vanası kapatılmalıdır.